本报讯(都市新闻记者李坚)4月9日,记者从贵州省公路开发公司获悉,为了打造高效通行环境,让川黔路畅行无阻,G4215蓉遵高速赤水省界收费站将于今年9月拆除。新的配套计费和结算的省界自由流虚拟站以及通往赤水市的匝道收费站将同步建成投用。

  今年的政府工作报告提出:“两年内基本取消全国高速公路省界收费站。”与贵州比邻的四川和重庆是交通部此项举措的试点省份。位于贵州境的蓉遵高速(仁赤线)赤水风景名胜区赤水收费站,是黔北通往川渝的重要门户,?#31449;?#36710;流量8500辆左右,节假日流量更甚。赤水收费站作为贵州省与四川省首批拆除的省界收费站之一,贵州省公路开发公司对主线收费站拆除、自由流虚拟站以及进出赤水市的匝道收费站建设?#35748;?#21015;工作于去年底就纳入重要工作日程。

  据介绍,结合赤水主线站的交通量、道路特点及气候条件等因素,赤水省界虚拟站将采用基于5.8GHz专用短程的通信技术,在车辆自由行驶状态下实现ETC车辆分段计费和收费,非ETC车辆采取“车牌视频识别”方式收费。在现赤水互通附近设置的赤水省界自由流虚拟站,整体架设一主一备两套龙门架。?#28210;校?#31532;一套龙门架是对途经车辆所载OBU进行业务流程处理,以完成贵州往四川方向车辆路扣费和车牌识别等功能;第二套排龙门架,是作为第一排龙门架的冗余,特殊情况发生时启用。两台龙门架系统均由车道控制器、RSU、高清卡口抓拍设备、PSAM(PCI密码卡)专用授权设备、站级服务器、防雷设施、通信设备、供电设备等组成。为提高虚拟站系统运行的可靠性,系?#25764;?#21153;器将采用双机互备服务器。

  为提高通行效能,避免节假?#31449;?#21943;流量可能造成的拥堵,贵州省公路开发公司靠前设计,结合赤水省界站车流量及赤水市发展需要超前布局,收费站所有出入口将全覆盖ETC车道,保留一条ETC/MTC混合车道,?#28304;?#24133;度提升进出车辆通畅率,并与未来开展智慧高速及无人收费系统有机融合,避免日后重复建设。

  据悉,赤水省界收费站拆除和相关新建项目3月下旬已启动招标,5月上旬将完成全套招标流程,5月中旬施工单位进场,9月底前完成工程建设及检测,全部达到开通使用条件。